オラガバニスト

続きです。

さてそのガタガタのブッシング、径方向のガタももちろんあるのですが長さもこんなに短いんです。



スライドがフルサイズより短いコマンダーサイズだけどフルサイズに近いスライドストロークな上、ショートリコイルキャンセル
されていてバレルが後退してくれないので、ブッシングがバレルのロッキングラグに干渉しないよう、極端に短くされてるんですね。

コレはいくら径方向のガタを修正してもズレを抑えられないのでは…？と考え、NOVAのキャスピアンタイプのブッシングを購入しました。



本当はAnvilからNighthawkタイプが出てるんですが、少しでも安く上げたくてｗ

少し削れば似た形状に出来そうですし、ね。




ただ、NOVA等のブッシングはノーマルよりタイトに作られてるので、ノーマルブッシングなら入ったWAのアウターバレル(φ15)は
キツくて入らなくなります。
なので、バレル外径を一皮剥いてブッシングに入るようにしました。



本当はバレル全体も黒で仕上げようと思ってたのですが… ちょっと計画変更しましょうかね。


さて、ショートリコイルを復活させたとは言え、流石にフルサイズのままでは干渉してしまうのでコレくらいカットします。



今回はスチールなので何とか糸鋸で切れましたが、同社ステンレスの方だと砥石の回転カッターとかじゃないと歯が立たないので
ご注意を。

端面を綺麗に仕上げました。




仮組み。マズルクラウンは好みでブッシングと面イチのイレブンディグリーにしました。







2層に見えてるマズルクラウンは塗装する予定です。


気になるスライドとブッシングのガタはだいぶ改善できたものの、作動させるとまだ僅かにブッシングが浮いてきてしまうので、
スライドの内径に薄く瞬着を盛り付けてタイトにしたところ、ほぼガタ無くズレる事も無くなりました♪


チェンバーカバーのショートリコイルの様子です。スライド閉鎖状態。




スライドを少し引いてショートリコイルした状態。



この少しの動きが我々の満足度に大きな影響を与えるんですよね！！ね！！？？？（強制

スライドのロッキングラグが無い＆ショートリコイルアシストスプリングの恩恵か？リコイルへの影響も全くと言って良いほど
感じませんし、スレッデッドバレルとかでない限りはショートリコイルはキャンセルしないで欲しいな…


作動も問題ない事を確認したので、ブッシングの形状変更。下側の先端形状や面取りをシコシコしていきます。




仕上がりました♪



スチール製なので磨きっぱなしだと錆びてきちゃうかな？と数ヶ月様子を見ましたが、全然錆びて来なかったです。
錆びにくい鉄のようで、逆にブルーイングも綺麗に出来なかったので、このままシルバーで仕上げようかと…






まだまだ続きます♪