オラガバニスト

前回からの続きですが、マルイのV10（のみならずガバ系共通）でどうしても気になってしまうのが、ハンマーの
レストポジションですね！！（強要
以前のMEU辺りでも気になってはいましたが、V10やM45A1辺りで更に倒れ込み過ぎになったような気が・・・




こちらはWA(SCW)のV10ですが、やはりこれくらいはハンマーダウンでもハンマーが露出していて欲しいと思う訳です。



ちょうどデルタホール上面前側の角のRがチラッと見えるくらいが理想。

この辺の加工はTri-Cut Carry風カスタムや先日のSILENT HAWKなどでもやりましたが、今回はまたブリーチ周りの構造が
異なるため色々考えて以下のような方法を取りました。

まず、このピストン（ブリーチ）後ろの斜めになってるFピン＆プレートのモールドの部分を～




平ら（底面と直角）に削り、Fピンモールドの位置にΦ5、深さ1mm程度の凹みと、その上に位置決め用のΦ3のピンを立てます。




使うのは、これまたどこのご家庭にもある（嘘ｗ）WA/SCWのFピンストップ。横のリブを面取りして三角リブにします。




裏側には、先ほどの位置決めピン位置に対応する凹みを付けます。




FピンはΦ5の鉄ピンから削り出し！




この画像は黒染め後ですが、Φ4のピンにΦ5の薄いフランジが付いた形状とします。
高さは全体で2.5mm、フランジの厚みは0.5mmくらい。




裏側にはΦ3、深さ2mm程の凹みを付けておきます。




ジャンクパーツから適当なΦ3のバネを短く切り出して準備。




スライド側は、Fピンストップがすんなりと組めつつガタの無いように、ココの角を現物合わせで削るだけ。（それがまたムズいｗ）




このように組み上がります。




ちゃんとバネでピコピコ動きます♪




黒染めします。いい景色になりました♪








ハンマーのレストポジションも理想通り！






ただし放出バルブの叩き込み量が減るため、このままでは作動がだいぶ悪くなってしまいます。
ノッカーロックはギリギリ作動するのですが、そこから先の叩き込みも重要みたい？

という事で、ノッカーを延長します。ハンマーで押されるノッカーの後ろ側を延長するのが楽ではあるのですが、回転運動してくる
亜鉛のハンマーと強く擦れる部分でもあるので、同じ亜鉛のままにしておきたいと考えて先端側を延長する事に。

Φ1.6の穴を開けて、SUS釘を入れます。






SUS釘の頭の厚み約0.5mmだけ、延長しました。




ただそうすると、ノッカーロックのタイミングやノッカー先端の初期位置もその分ズレてしまうので、このように削って
辻褄を合わせました。



これで作動もバッチリ！元通りになりました♪


同様にシルバーのV10も加工～～









こちらも同じく、ハンマーのレストポジションが理想の位置に♪　作動も問題ありません！

マルイV10で気掛かりだった部分が、これでスッキリしました！！ヾ(*´∀｀*)ﾉ




ここからは脳内妄想垂れ流しとなりますが・・・

マルイが元々ハンマー倒れ込み気味で、かつハンマーダウン時にFピンストップではなくフレーム側のシャーシで止めていて、
更にハンマーダウン状態から1～2mmスライドを引いたところでハンマーを起こし始めるようにしているのには、何か訳が・・・？
そんな事を以前からずっと考えていて、WAマグナの完全プレシュート特許を避けるために非完全プレシュートにした上でも
弾道に影響させないような工夫なのか？　あるいは部品の累積公差の管理上、そうせざるを得なかったのか？？　等々、
まぁ部外者である私がいくら考えても答えは分からない訳で。

何が言いたいかと言うと、今回の加工はもしかしたらそういったマルイの苦労をないがしろにする可能性（リスク）はありますよ、
って事です(;^_^A

いつか、マルイの中の人に詳しいお話を聞けたら嬉しいなぁ・・・なんて思うオッサンなのでありましたｗ