オラガバニスト

INOKATSUロアレシーバーの再塗装について、鈴友さんへ正しいメアドで再度問い合わせましたら即効でお返事
頂きました。値段はHPで公開されていないのでこちらでも明記は避けますが、想像よりずっとお安いです♪

パンティーラインパーティングラインの処理についても、ハウジング部は加工不可だけどトリガー周りは数千円と、
格安とも思える金額でした。まぁ、こちらは自分でやるつもりではありますが・・・

ちなみに納期は1ヶ月程度の事、MAXでの回答か実質平均かは分かりません。



そんな中、またVFCのGBB HK416に戻って色々と弄ってます♪


今回はガスピストン。


まず、こちらはHK416Dのガスピストン周りです。



非常にリアルですね～（本物見たこと無いけど多分ｗｗ）



ロッドが長く、組み付け後もアッパーレシーバー内に飛び出します。





さらに、私のHK416Dは海外バージョンのためかピストン（1枚目画像の銀色のパーツ）の前にバネが仕込んであり、
2枚目画像にあるアッパーレシーバー内に突出したロッド先端に、ボルトキャリアがぶつかるようになってます。



元は強いバッファースプリングに合わせてこの先端のバネも強めで、バッファースプリングを換えたらボルトが完全に
閉鎖しきらなくなったので、今は先端のバネを弱いものに交換しています。

このギミックが緩衝（バッファー）の役目をしているようで、HK416Dは気になるようなボルトのリバウンドも無く快調そのもの♪

ちなみにJPバージョンではこのギミックはオミットされている模様。（kyon2_CTUさん、ご確認ありがとうございました！）
理由は不明です。VFCが要らないと判断したのかな～？




ところが一方でHK416Cはこのようにロッド自体が短い！



当然のようにピストンにバネも仕込まれていません。



アッパーレシーバー内への突出はゼロ。



恐らくHK416Dのように後ろに長いロッドだと、バレルが短いHK416Cではロッド先端がガスブロックに引っ掛かってしまって
組み立てが出来ない為と思われます。（HK416Dのロッドで確認済み）

しかしその為か、私のHK416Cはややリバウンド気味。フルオートが止まるほど重症ではありませんが、セミで撃っても
ボルトの閉鎖音が2回聞こえてしまい、何だか気持ち良くありません。

リコイルスプリングが独特の形状なので、通常のM4のようにウェイト入りのバッファーを使うことは出来ませんし。

最初はチャージングハンドルにゴム片を貼り付けてリバウンド対策してみたのですが、イマイチ改善効果が薄い・・・



そこで、HK416D同様にガスピストンへバッファーの機能を追加してみる事に！（`･ω･)

ガスピストンのロッドは直径5.5mmほど。そのままの太さで延長しても組み立て出来ない事は分かっているので、
直径5mmの鉄棒を削り出してこのようなネジ付きシャフトを作製しました。



一部をφ3に削り、M3のダイスでネジを切ります。ネジを含まないロッドの長さは42.6mmです。



元のガスピストンロッドの後端中心にφ2.5の穴を開け、M3タップでネジ切り。





緩み止めに瞬着を付けてロッドを繋ぎ、延長します。





最後に外周を綺麗に研磨して、ブルーイング！





組み込み前です。



ロッドに付けられたバネはちょっと強すぎるので11巻きほどカットし、ピストン前のバネはジャンクパーツから適当な強さの
物を選び、カットしたりして調整します。



組み込んだ状態。



HK416D同様にアッパーレシーバー内に突出してます♪



ピストンの動きはこんな感じです。

まずはボルト閉鎖時。





ボルト後退時。



ピストンが1mm程後退してるのがお分かり頂けますかね？　閉鎖時にはこのピストンと連動したロッド後端に
ボルトキャリアがぶつかり、リバウンドを抑えるバッファーの役割をしてくれます。

このようにボルト閉鎖時にはキッチリ前進しながらも後退時には若干後退するように、ピストンとロッドのバネの強さを
バッファースプリングに合わせてバランスさせる必要があります。
強過ぎればボルトが不完全閉鎖、弱過ぎればバッファーの役目をしなくなるでしょう・・・

その辺の調整が結構面倒くさいですが、その効果はあったようで気になるリバウンド音がしなくなりました！

フルオートでの作動も心持ち良くなりました。やっぱり元はリバウンドの影響があったのかな？