オラガバニスト

という事でその②に入ります。

先日のリベンジその①で折角仕上がったのに気になってしまった点、いくつかあるのですがまずは最初に仕上げ直した時にも
書いていた、このリアサイト形状。



ホワイトドットの位置やノッチ周りの切り欠き形状、それからやや大ぶりなサイズを改めるべく、ジーナス盛ってシコシコして、
焼き付け塗装で仕上げ直しました！







それから、この手彫り＆手塗りの錨マーク。



苦労したものの、元のシルクプリント錨マークの縁を手彫りで彫ったところに塗料を流し込んでいるため、かなりおデブな
錨マークになってしまってるんですよね・・・


また、その①の最後に貼ったこの画像・・・



前々からも違和感を覚えていたのですがスライド側面、刻印が入ってる面の上下がちょいと高いように見えるんですよね。
逆にスライド上面の曲面は丸みが足りないように感じるのです。そのため、なぁんか頭でっかちなスタイルに見えちゃうんですよ。
（※感想には個人差がありますｗ）


しかし、色々加工してみてから元の方が良かったかも？となる可能性もあったのと、そもそもダミカ仕様なら軽いABSスライド
じゃなくて良くね？となり、某オクでオールHWのジャンク品を入手してスライドを使う事にしました。




ちなみにABSスライドアッセンブリーの重量83gに対して、




HWスライドアッセンブリーの重量は124gなので40g以上のウェイトアップになります。




コレの上面を、自分の股間もとい五感を信じてゴリゴリ削ります！！




エジェクションポート左側の肩も、少し下げました。




刻印は全て埋め、CADでデータを作って手彫りします。




今度の錨マークは細身♪




同様にパーカーシール→錨マーク手塗り→高耐久艶消しクリアで仕上げました！




錨マーク、今回はバッチリ！！




丸みを強くしたスライド上面。





上面をゴリゴリ削った事で内側の角の肉厚が薄くなってしまったので、内側の角に肉盛りしています。
そんなこんなで、側面～上面のラインはイメージ通りになったんじゃないかと♪（違うと感じる人もいるかも知れませんが・・・）


エジェクションポート左肩の高さも、これくらいで良いかな～？




ついでにマルイM&P用のフレームピンを取り寄せ、ロールピンと交換。





さらに良い雰囲気になったかと♪


という事で、リベンジ完了！！！


・・・となるはずだったのですが・・・


こうして仕上がってみると、加工中に（ここはまぁ、このままでいいか）と妥協してしまった部分が妙に気になってきてしまい・・・


気が付いたらスライドをIPAにドボンしてしまいましたｗｗ


という事で、まだ続いちゃいます！！　次こそ完成させたいぃいい！！！！！