オラガバニスト

中華Hellcatの二つ目、仕上がりました♪










ご覧の通り、手を加えた部分は前回ディテールアップした内容とほぼ同じですが、少しだけ違うのが・・・



重量です。前回もノーマルの314gから30gアップして344gとなっていましたが、今回は更に25gアップして369gに！

その秘密はアウターバレル。元々はこのように軽量なアルミ製アウターバレルが樹脂のチェンバーにネジ込まれています。


（レーザーモジュールは取り外し済み）


それを亜鉛製のVFC G19用アウターバレルに置き換えるべく、適当な長さでぶった切ります！



この亜鉛アウターバレルは以前、チェンバー下の羽根が折れてジャンク箱に転がっていたもの。捨ててなくて良かった～！ｗ

この亜鉛アウターバレルの根元にネジを切れればベストですが、チェンバーのネジは見たところインチピッチの1/2-28。
それ自体は実銃スレッデッドバレルとかにも使われてるサイズなのでタップとかも市販されてますが、困った事に逆ネジ
なんですよね・・・　いくらネットで探してもそんなタップは出てこないし、この為だけに買うのも何ですので、チェンバー側の
ネジ山は削り取ってしまいました～



バレル内は釣り用の錘を加工した鉛＋鉛板でピチピチに塞ぎます♪

これをジーナスでガッチリと接着！




今回も完全閉塞です。



グロック用のアウターバレルなのでライフリングがポリゴナルなのはご愛敬(;^_^A


で、今回もこれらのパーツを全て自家セラコート！




亜鉛に置き換えたアウターバレルごとセラコートしたので、統一感が出ました♪






元のアルミアウターバレルより0.4mm程太いので、スライドとの隙間も極僅か！



その為少しでも曲がってしまうと動作に影響してしまうので、接着の時は大変気を遣いました(;^_^A


その他のアップデート内容としては、トリガーセフティのピンの上のピンモールドを開口してロールピンに置き換え。



この部分は中にトリガーセフティのスプリングがあるので、干渉しないように2.5mmほどの長さに切ったΦ1.5のロールピンを
左右から入れてます。

こちらは、前回すっかり忘れていたダストカバー下のシリアルナンバープレート。



亜鉛の別パーツが内側から嵌め込んであり、何とユニーク（個別）シリアルナンバーが黒塗装の上に薄くレーザーで
彫られていましたが、削り落として新たにスライドなどと同じシリアルナンバーをレーザーで彫りました。


フロントサイトのトリジコン風蓄光埋め込みは前回と同じですが、埋め込むレンズをΦ1.2からΦ1.5に変更。



リング部分は白下地に蛍光オレンジを爪楊枝で塗布。レーザーで入れた刻印が気分を盛り上げてくれます♪


少しだけ明るくなったような気がします。（気のせいレベルかｗ）




前回仕上がってから、垂直に切り立ったフロントサイトの背面が気になってしまったので、今回は僅かに前傾させました。




リアサイトの細かな面取りや、ノッチ前の凹み部分も全て面出ししたのは前回同様ですが・・・




U字のホワイトラインの溝はやや浅めに。




スライドは微妙な角度の面構成なので、面出しが意外と難しいのです・・・




エジェクションポート内側の面取りは前回同様に。



何度も遊んでるメッキカートが傷だらけに・・・　もうちょい強いメッキにしてもらえると嬉しいのですが・・・


という事で、多少のアップデートはあれど前回とほぼ同じ外観で仕上げました～



何故なら前回の子はこの記事の直後、旧友の誕生日にプレゼントしたからです♪
毎年私の誕生日に、私の心を読んだかのように嬉しいプレゼントを贈ってくれるので、そのお礼＆お返しに。

とても喜んでもらえたので、良かった～！！ヾ(*´∀｀*)ﾉ