オラガバニスト

間が開いてしまいましたが、刻印を入れ終わったホワイトテイラーⅡの塗装を進めています。

サフ後、シコシコしてEX-STで下地シルバーを吹き、ウレタンクリアーでコートしてシコシコし、この後メッキシルバーを
吹いてから水性（もしくはアクリジョン）クリアー⇒ウレタンクリアーと作業していきます。



画像はバレルだけですが、フレーム・シリンダー・サイドプレート・クレーン・ラッチも同時進行中。



うんうん、順調順調♪





うんう・・・ん？？



あばばばばばばばばばばばばヽ(゜∀。)ノ


接合痕が浮いてきとるやんけー！！？？？(((( ；ﾟДﾟ)))


スポンジヤスリでシコシコしても消えないしぃ・・・


実は、サフの時点で浮いてきてたのは気付いてたんですが、その後の塗装やウレタンクリアーで埋まってくれるかな～？
なんて浅はかな期待を持ってシコシコしながら進めてきたのですが・・・


ここまで来ても消えないとなると、接着の界面にクラック入ってますねコリャ。(´･ω･`)


こうなるとどうしようもないので、浮いてきた筋をPカッターで深く彫り込み、再度瞬着を盛りましたー





しかし、原因がイマイチ分からないのが痛い・・・　対処療法なので、再発しない事を祈るしかないのです。


オイルが滲んでた訳でもないので脱脂不足ではないだろうし・・・

ABSとHWの熱膨張率の差？　でも今までもABSとHWの合体は色々やってるし・・・

モナカ構造のバレル内部はパテで埋めたけど剛性不足なのか？



何にせよ、出来上がりはしばらくおあずけです。

完成の一歩手前だったんですけどね～～（TДT）